Pannensicherer Reifen

Gibt es so etwas wie einen pannensicheren Reifen?

Der pannensichere Reifen existiert, ist aber noch nicht weit verbreitet und erfüllt nicht alle Erwartungen.

In Westeuropa gibt es etwa einen Platten pro 70.000 Kilometer. Unangenehme Zeit, um den Reifen wechseln zu müssen und Zeit am Straßenrand zu verschwenden. Um dies zu überwinden, haben sich die Hersteller bei der Herstellung von pannensicheren Reifen selbst getestet.

Im Allgemeinen handelt es sich um Reifen mit einem selbstdichtenden Gummi oder einer im Inneren des Reifens vorhandenen Paste auf der Membran, die sofort einen minimalen Schnitt ausführt.

  • Ein pannensicherer Reifen kann weniger Komfort bieten als sein herkömmliches Gegenstück.
  • Ein Einstich an den Seiten ist jederzeit möglich.
  • Der pannensichere Reifen impliziert das Entfernen des Reserverades, was für viele Verbraucher ein psychologisches Hindernis beim Kauf eines Fahrzeugs darstellt.
  • Die Erwartungen der Autofahrer und die Einführung der Reifenkennzeichnung im November 2012 haben die Hersteller bisher zu sehr leistungsstarken Reifen geführt, die nicht unbedingt mit pannensicheren Reifentechnologien kompatibel sind.
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Pannensicherer Reifen: Prototypen oder Militärreifen

Es gibt pannensichere Reifen, die nicht vermarktet werden, aber für ganz bestimmte Anwendungen, einschließlich Militär, bestimmt sind.

Unzerbrechliche Technologien entstehen auch durch Innovationen, die über den einfachen pneumatischen Rahmen hinausgehen, wie z.B. die MICHELIN Tweel, ein Rad mit einem Profil, das auf flexiblen Speichen und nicht mehr auf Luft basiert.

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